분류 전체보기339 [F1 입문 5일차] F1을 이해하게 만든 진짜 주인공은 엔진이 아니라 '타이어'였다 F1 입문 초기, 중계를 보면서 가장 의아했던 점이 있습니다. 해설자들이 "우와! 페라리 엔진 소리 죽이네요!"라고 할 줄 알았는데, 2시간 내내 타이어 이야기만 하는 겁니다."타이어가 다 갈렸네요.", "그레인(Grain)이 생겼습니다.", "하드 타이어로 버틸 수 있을까요?"처음엔 생각했죠. "아니, 자동차 경주에서 왜 자꾸 고무 타령이야? 그냥 튼튼한 거 끼고 빨리 달리면 되는 거 아냐?"하지만 타이어의 색깔을 구분하고 그 성질을 이해한 순간, 윙윙거리던 소음이 갑자기 '해설'로 들리기 시작했습니다. 오늘은 F1이라는 드라마의 진짜 주인공, '피렐리 타이어'에 대해 이야기합니다.1. 신호등만 기억하세요: 빨강, 노랑, 흰색복잡한 용어는 필요 없습니다. F1 타이어는 옆면의 띠 색깔로 성능이 결정됩니.. 2026. 1. 10. [F1 입문 4일차] "어차피 추월하면 되잖아?" 천만의 말씀. 출발 순서(그리드)가 승패의 90%인 이유 F1 입문 초기, 저는 이렇게 생각했습니다. "2시간 동안 300km를 달리는데, 굳이 맨 앞에서 출발할 필요가 있나? 실력이 좋으면 뒤에서 다 추월하고 1등 하면 되지."영화나 만화에서는 항상 주인공이 꼴찌에서 시작해 기적 같은 역전승을 거두니까요. 하지만 F1 생중계를 보면서 제 환상은 산산조각 났습니다. 분명히 내 응원 선수의 차가 더 빠른데, 앞차를 30바퀴째 추월하지 못하고 꽁무니만 쫓아다니다가 경기가 끝나버린 것입니다.왜 F1에서는 추월이 그토록 어려울까요? 왜 해설자들은 "토요일 예선이 사실상 결승전"이라고 말할까요? 오늘은 그 잔인한 공기역학의 비밀을 파헤쳐 봅니다.1. 보이지 않는 벽: '더티 에어(Dirty Air)'F1 머신은 공기를 이용해 차를 땅바닥에 짓누르는 힘(다운포스)으로 코.. 2026. 1. 9. [F1 입문 3일차] F1은 왜 3일이나 할까? 금요일부터 이미 '결승'은 시작되고 있었다 F1에 처음 관심을 가졌을 때, 경기 일정을 보고 깜짝 놀랐습니다. "금, 토, 일 3일 동안 한다고? 차들이 3일 내내 경주를 하는 건가?"알고 보니 일요일에만 경주(Race)를 하고, 금요일과 토요일은 연습(Practice)과 예선(Qualifying)을 한다더군요. 솔직히 김이 샜습니다. "아니, 본 게임만 보면 되지 연습하는 걸 굳이 왜 봐?"하지만 F1을 알게 된 지금, 저는 금요일 연습 주행부터 챙겨 봅니다. F1은 일요일 2시간의 레이스가 아니라, 3일간 이어지는 하나의 거대한 대서사시이기 때문입니다. 오늘은 이 3일의 빌드업 과정을 이해시켜 드리겠습니다.1. 금요일 (Practice): 시험공부와 세팅의 미학금요일에는 보통 FP1, FP2(Free Practice)라는 연습 주행이 열립니다.. 2026. 1. 8. [F1 입문 2일차] F1은 '자동차 경주'가 아니다: 시속 300km로 두는 '초고속 체스' F1을 처음 접했을 때 저는 단순하게 생각했습니다. "그냥 제일 좋은 엔진 달고, 제일 겁 없는 드라이버가 엑셀 끝까지 밟으면 1등 하는 거 아냐?"마치 육상 100m 달리기처럼, 피지컬과 장비가 좋으면 이기는 단순한 '스피드 게임'인 줄 알았죠. 하지만 경기를 몇 번 보다 보니 이상한 점이 보였습니다. 1등으로 잘 달리던 차가 갑자기 멈춰 서서 타이어를 갈아 끼우고, 비가 오지도 않는데 레인 타이어를 준비하며 분주하게 무전을 주고받는 모습들...그때 깨달았습니다. "아, 이건 달리기 시합이 아니라, 목숨을 걸고 하는 고도의 심리 게임이구나." 오늘은 F1을 바라보는 제 관점이 완전히 뒤집힌, 충격적인 깨달음의 순간을 공유합니다.1. 이름부터가 '규칙(Formula)'이다여러분, F1의 'Formula(.. 2026. 1. 7. [F1 입문 1일차] 솔직히 F1, 처음 보면 수면제 아닌가요? 우리가 입문하다 포기하는 진짜 이유 넷플릭스 'F1, 본능의 질주(Drive to Survive)'가 그렇게 재밌다길래, 큰맘 먹고 주말 밤 생중계를 틀었습니다. 기대감에 부풀어 맥주 한 캔을 땄죠.그런데 10분 뒤, 저는 소파에서 졸고 있었습니다. "윙~ 윙~" 하는 벌떼 같은 엔진 소리는 자장가 같았고, 똑같이 생긴 차들은 뱅글뱅글 돌기만 하고... 도대체 이게 무슨 재미인지, 누가 이기고 있는 건지 전혀 알 수가 없었거든요.체육학을 전공하고 모든 스포츠를 사랑하는 저조차도 F1의 첫인상은 '최첨단 수면제'였습니다. 하지만 지금은 새벽 3시에 알람을 맞추고 일어나는 광팬이 되었죠. 오늘부터 F1이라는 신세계로 여러분을 안내하기 위해, 먼저 "우리가 F1을 보다가 포기하는 3가지 이유"부터 솔직하게 털어놓으려 합니다.1. "차가 다 똑같.. 2026. 1. 6. [골프 데이터 분석 2편] 1.50의 마법: 정타율이 비거리에 미치는 영향과 '스매시 팩터'의 비밀 연습장에서 보면 덩치가 산만한 남성분이 땀을 뻘뻘 흘리며 치는데 200m 겨우 가고, 왜소한 체격의 여성 프로는 가볍게 툭 치는데 230m를 보냅니다. 도대체 이 차이는 어디서 오는 걸까요?체육학적으로 설명하면 '에너지 전달 효율(Efficiency)'의 차이입니다. 내가 휘두른 클럽의 운동 에너지를 공에 얼마나 손실 없이 전달했는지를 나타내는 지표, 바로 '스매시 팩터(Smash Factor)'가 승부를 가릅니다.오늘은 트랙맨 데이터의 핵심인 스매시 팩터의 원리를 파헤치고, 왜 여러분이 스윙 스피드를 늘리기보다 '가운데 맞추기'에 목숨을 걸어야 하는지 수학적으로 증명해 드리겠습니다.1. 스매시 팩터(Smash Factor)란?공식은 아주 간단합니다. 스매시 팩터 = 볼 스피드 ÷ 클럽 헤드 스피드예를 .. 2026. 1. 5. 이전 1 2 3 4 5 ··· 57 다음
